Катализатор автомобиля
Автомобильный катализатор — одна из старейших систем созданная для уменьшения вредных выбросов при сгорании топлива. Все дизельные и бензиновые автомобили оснащены такими приспособлениями. Это устройство устанавливалось на автомобили еще со стандарта Euro 1. Его цель — удалять токсичные компоненты, вызывающие загрязнение окружающей среды.
Принцип работы
Внутри катализатора происходит химические процессы, для которых требуются редкоземельные металлы. Устройство содержит компоненты для преобразования окиси углерода (CO) и азота (NO). На выходе коллектора они превращаются в менее загрязняющий атмосферу углекислый газ (CO2).
Устройство
Визуально он похож на деталь выпуклой формы, на выпускном коллекторе. Внутри корпуса находится керамическая структура из редкоземельных металлов (платина, родий, или палладий). Проходящие через катализатор газы освобождаются от вредных веществ и после глушителя выбрасываются наружу.
Виды катализаторов
Катализаторы не разделяют на типы. Выпускают каталитические модули для установки в выпускной коллектор, и классическую выхлопную трубу с катализатором, которые различают в зависимости от вида топлива:
- дизель — превращает NO2 в азот и кислород (восстановительная реакция);
- бензин — катализатор на основе палладия (окислительная реакция).
Для количественного контроля топлива, в некоторых катализаторах используют лямбда–зонд.
Замена катализатора
Замену лучше всего производить примерно через каждые 200000 км, но это не строгое правило. Устройство может нуждаться в ремонте или замене намного раньше из–за плохого топлива. Это происходит, чаще всего, в дизельных двигателях.
Индикация неисправности
При выходе из строя, на приборной панели загорается светодиод. На станции техобслуживания можно точно определить, действительно ли неисправен катализатор или это ошибка системы. Но в любом случае индикация показывает, что он работает неправильно, хотя и не требует замены.
Признаки неисправности катализатора
Помимо сигнальной лампы есть и другие признаки неисправности катализатора, такие как:
- отключение двигателя;
- затрудненный запуск;
- появление синих или голубоватых выхлопных газов;
- плохой разгон, шумы, непонятный запах, заметное увеличение расхода топлива.
Осмотрев катализатор, можно понять, пришло ли время его замены. В этом случае старый нужно будет удалить. Перед тем, как это сделать, может быть полезен быстрый тест, который состоит в том, чтобы приподнять машину, а затем ударить кулаком по выхлопной трубе. Металлическая вибрация или шорох, будут означать, что тонкие внутренние ламели разрушены и требуют замены или чистки.
