Ульяновский автомобильный завод работает над своим самым амбициозным проектом — рестайлинговым УАЗ Патриот. Этот автомобиль уже в народе называют «русским Прадо» за конкуренцию с популярным японским джипом Тойота. Сроки презентации пока сдвинулись, до этого новый внедорожник хотели продемонстрировать в августе 2020 г., то после карантина дата была перенесена на один год.
Внешний вид
Насколько бы разработчики UAZ ни хотели утаить какие-то подробности о новом автомобиле, за несколько месяцев удалось рассекретить множество новых элементов интерьера, при этом появились сообщения о новых функциях и начинке машины.
В передней части обновленного УАЗ Патриот будут находиться:
• оригинальный бампер;
• линзованные фары;
• штампованные крылья;
• капот другой формы;
• новая радиаторная решетка.
При этом авто получит новый бампер сзади с 2-мя выхлопными патрубками и диодными фарами.
Что внутри
В салоне УАЗ Патриот будет сенсорный дисплей, новая современная панель управления, обновленные поручни, центральная консоль, накладки на селектор АКПП. В качестве опций однозначно установят предпусковой нагреватель, обогрев стекол, рулевого колеса и кресел.
Из опций также ожидается, что автомобиль будет иметь видеорегистратор, круиз-контроль, электронный ручник, систему AutoHold, позволяющей внедорожнику находиться на месте не удерживая педаль тормоза.
Что под капотом
На обновленный УАЗ Патриот поставят абсолютно новый силовой агрегат российской разработки, созданный на ЗМЗ. В этом плане рассматривается бензиновый двигатель с турбонаддувом. Эта установка будет предлагаться в нескольких вариациях относительно мощности — 150 и 180 л.с. Мотор работает одновременно с современной 6-ти ступенчатой МКПП. Шестидиапазонную АКПП предлагают за отдельную оплату.
Не исключается, что в модельном ряду моторов будет находиться и усовершенствованный 2,2-литровый турбодизельный двигатель от Форд Транзит. Для коммерческих автомобилей также ожидается более экономичный вариант атмосферного двигателя, который имеет мощность 120 л.с.
Обновленный УАЗ Патриот сохранит рамную конструкцию, однако непосредственно рама будет надежней и эффективней в плане пассивной безопасности, машину оборудуют полузависимой задней пружиной и независимой подвеской спереди.
Источник
