Нужно ли прогревать холодный двигатель?

С наступлением зимних холодов, перед многими автомобилистами встает вопрос о том, есть ли необходимость прогревать холодный мотор перед началом движения?

Давайте попробуем в этом разобраться. Многим знакомо такое понятие, как «рабочая температура» двигателя. Для разных двигателей она отличается, но, как правило, находится в пределах 90 – 110 градусов. Именно такая температура охлаждающей жидкости является оптимальной для работы мотора, и вся его конструкция, все размеры деталей, допуски, тепловые зазоры и т.д. рассчитаны на данную температуру. Если температура будет выше рабочей, то двигатель закипит, могут деформироваться детали и узлы, мотор может просто выйти из строя. Если же двигатель будет работать при температуре ниже рекомендуемой «рабочей», то детали будут хуже смазываться из-за загустевшего масла, детали, например, поршни, не выберут тепловой зазор, топливо будет плохо испаряться, ухудшится процесс приготовления топливовоздушной смеси, в итоге износ двигателя существенно увеличится.

Логично предположить, что наименьшего износа мотора можно добиться, если как можно быстрее прогреть его до рабочей температуры, сократив время работы на «холодную».

Конечно, не нужно греть на стоянке мотор подолгу, дожидаясь, пока стрелка указателя температуры подойдет к отметке 80 или 90 градусов. Это принесет только вред двигателю, например, при длительной работе на холостых оборотах очень быстро загрязняются свечи. С другой стороны не желательно начинать движение, сразу же, после того, как двигатель завели, тем более, опасно давать нагрузку холодному мотору.

Так как же правильно прогревать двигатель?

Нужно понять, что невозможно сказать, сколько конкретно минут следует прогревать мотор. Все зависит от типа автомобиля, двигателя, температуры воздуха. Считается, что начинать движение можно уже после того, как стрелка указателя температуры стронется с места и подойдет к первой отметке. Обычно это происходит через несколько минут работы холодного двигателя. Первые километры поездки, пока температура не поднимется до рабочей, старайтесь не нагружать мотор, не «раскручиваете» его до высоких оборотов. В таком режиме мотор быстрее прогреется, чем, если бы он работал на холостых оборотах на стоянке.

Отдельно хочется затронуть тему моторных масел для зимней эксплуатации авто. Советуем использовать синтетические масла, если это рекомендует производитель автомобиля. Такие масла не густеют при низких температурах, то есть даже при работе холодного двигателя они быстрее проникают к трущимся поверхностям, уменьшая износ деталей, и увеличивая его ресурс. Также пуск двигателя с «синтетикой» на морозе заметно облегчается, так как стартер испытывает меньшую нагрузку.