Всегда избегайте резкого торможения на скользкой дороге. Когда вы блокируете задние или передние колеса на обледенелых дорогах, вам будет сложно восстановить сцепление с дорогой и избежать отчаянной пробуксовки колес. Когда дорожное покрытие вообще не позволяет вам подниматься или двигаться, поможет добавление дополнительного веса на ведущую ось. Также стоит сделать так, чтобы дифференциал работал максимально эффективно, когда вы пытаетесь избежать неприятностей с колесами прямо вперед.
Избегайте резкого торможения — на обледенелых дорогах это прямой путь к аварии.
Многие водители хотели бы иметь лучшее сцепление с дорогой даже в зимних условиях. Конечно, современные системы помогут, но и избегать резких движений. Этот совет также будет полезен, если у вас заднеприводный автомобиль, который по своей природе может вызывать занос и избыточную поворачиваемость.
Легко совершить простую ошибку, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой.
Ты застрял в машине? Без правильного захвата вы не сможете двигаться. Нажатие педали акселератора вниз не является хорошим средством. Вместо этого помогут резиновые коврики. Если автомобиль и его колеса «тянут» на них, есть большая вероятность, что автомобиль сможет выйти из передряги и не нужно будет вызывать техпомощь на дороге. Однако будьте осторожны, чтобы прялка не бросила элемент на вас! Серьезная проблема возникнет, когда мы застрянем в сложных условиях вдали от аутрич и помощи извне. Тогда нам нужно разобраться с собой.
Как избежать пробуксовки колес?
Зимой стоит носить с собой цепи, особенно если вы собираетесь в дальнюю зимнюю поездку, например, на лыжную трассу. Когда в дороге вы почувствуете, что теряете контроль над направлением движения автомобиля, вы сможете им воспользоваться.
Сцепление также может помочь нам дозировать крутящий момент. С помощью сцепления мы можем добавить газа таким образом, чтобы не «притирать» шины на месте и избежать… разочарования водителя. Важен и вопрос безопасности: рискованные маневры вблизи обрыва или леса нецелесообразны.
Для повышения эффективности шин на снегу мы также можем купить популярные в последнее время «банды» или подсыпать под шины песок или гравий . Если снежный покров не слишком толстый, мы можем легко докопаться до земли – даже руками.
Вождение автомобиля в зимних условиях – как избежать проблем?
Многие водители игнорируют знаки во время вождения автомобиля. Лучше давайте проверим, справится ли наш автомобиль с заданным маршрутом перед тем, как отправиться в путь. Конечно: мы всегда должны обеспечивать правильную скорость, адаптированную к условиям.
Переезд с заснеженного места также должен сопровождаться «визуальным осмотром». Лучше не пытаться уйти любой ценой, так как это может только усугубить ситуацию. Толстый слой снега начнет превращаться в лед, что вызовет лишь дальнейшие неуправляемые движения автомобиля, а то и повреждения. Проверим, что окружает машину – может, достаточно ее немного вытолкнуть (вместе с пассажирами) или “раскачать” при трогании с места.
Как это было в прошлом?
Старшие поколения должны помнить, как в таких автомобилях, как Fiat 126p, приходилось наступать на бампер, чтобы увеличить вес оси. Вряд ли кто-то помнит, что у Малыша был задний привод.
Стоит избегать невынужденных ошибок. Небрежность, занос и другие опасные маневры могут «забросить» нас в сугроб или заснеженную канаву, из которой мы так просто не выйдем, и можем повредить машину.
Простые трюки
Если у вас переднеприводная машина, вам следует ехать в гору задним ходом. Почему? Привод, а значит и передний мост, нагруженный двигателем, будет «толкать» автомобиль. Мы поступим наоборот, если у нас будет заднеприводная машина. Потом выйдем “нормально” – вперед.
Спешка может повредить
Когда мы имеем дело с прялками под собственным домом, мы не должны действовать внезапно. Лучше немного расчистить проезжую часть и посыпать ее солью, песком или пеплом, чем повредить машину. Слишком большая разница в крутящем моменте, передаваемом на колеса переднего моста, может привести к перекручиванию полуосей. Это будет связано с ремонтом, а значит – лишним расходом.
